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一種貨物打包及捆綁裝置

本實用新型提供了一種貨物打包及捆綁裝置,包括機架、減速機、空心軸、第一連接軸、第二連接軸、軸齒輪、手柄齒輪和放繩手柄,其中,所述減速機、軸齒輪、手柄齒輪分別固定在所述機架上,所述減速機上設有傳動軸,所述傳動軸與所述空心軸通過鎖緊銷連接,所述第一連接軸設置在所述空心軸內并與所述空心軸連接,所述第二連接軸與所述第一連接軸連接,所述軸齒輪與所述第二連接軸連接。本實用新型的有益效果是:一方面,可通過鎖緊銷來鎖緊傳動軸與空心軸,使減速機的傳動可傳遞到空心軸,進而收緊繞在空心軸上的繩子,以實現打包;另一方面,可取下鎖緊銷,將傳動軸與空心軸一分為二,使放繩手柄的傳動可傳遞到空心軸,進而實現放繩操作。

價格 已出售

基本信息

—— Essential information ——

技術領域

本實用新型涉及捆綁裝置,尤其涉及一種貨物打包及捆綁裝置。

背景技術

棘輪收緊器在架空線路敷設施工中作為拉緊導線用的。使用時先把緊線器上的鋼 絲繩或鍍鋅鐵線松開,并固定在橫擔上,用夾線鉗夾住導線,然后扳動專用板手。由于棘爪 的防逆轉作用,逐漸把鋼絲繩或鍍鋅鐵線繞在棘輪滾筒上,使導線收緊。把收緊的導線固定 在絕緣子上。然后先松開棘爪,使鋼絲繩或鍍鋅鐵線松開,再松開夾線鉗,最后把鋼絲繩或 鍍鋅鐵線繞在棘輪的滾筒上。

棘輪收緊器的缺陷如下:

1.捆綁方式過于繁復且大多為兩人及以上協作執行。

2.捆綁需要人為拉扯,對捆綁需求高的場合需要多條棘輪繩以使其牢固。

發明內容

為了解決現有技術中的問題,本實用新型提供了一種貨物打包及捆綁裝置。

本實用新型提供了一種貨物打包及捆綁裝置,包括機架、減速機、空心軸、第一連 接軸、第二連接軸、軸齒輪、手柄齒輪和放繩手柄,其中,所述減速機、軸齒輪、手柄齒輪分別 固定在所述機架上,所述減速機上設有傳動軸,所述傳動軸與所述空心軸通過鎖緊銷連接, 所述第一連接軸設置在所述空心軸內并與所述空心軸連接,所述第二連接軸與所述第一連 接軸連接,所述軸齒輪與所述第二連接軸連接,所述手柄齒輪與所述軸齒輪相嚙合,所述手 柄齒輪與所述放繩手柄相連接。

作為本實用新型的進一步改進,所述空心軸上設有供所述鎖緊銷穿過的鎖緊通 孔。

作為本實用新型的進一步改進,所述減速機連接有減速機手柄。

作為本實用新型的進一步改進,所述減速機為蝸輪收緊器。

作為本實用新型的進一步改進,所述機架上設有齒輪擋板,所述放繩手柄設置在 所述齒輪擋板上。

作為本實用新型的進一步改進,所述軸齒輪的齒數為15,所述手柄齒輪6的齒數為 45。

本實用新型的有益效果是:通過上述方案,一方面,可通過鎖緊銷來鎖緊傳動軸與 空心軸,使減速機的傳動可傳遞到空心軸,進而收緊繞在空心軸上的繩子,以實現打包;另 一方面,可取下鎖緊銷,將傳動軸與空心軸一分為二,使放繩手柄的傳動可傳遞到空心軸, 進而實現放繩操作。

附圖說明

圖1是本實用新型一種貨物打包及捆綁裝置的示意圖。

圖2是本實用新型一種貨物打包及捆綁裝置的空心軸的裝配示意圖。

圖3是本實用新型一種貨物打包及捆綁裝置的另一視角的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1至圖3中的附圖標號為:機架1;減速機2;減速機手柄3;放繩手柄4;空心軸5;手 柄齒輪6;軸齒輪7;齒輪擋板8;第一連接鍵9;第一連接軸10;第二連接鍵11;第二連接軸12; 傳動軸13;鎖緊銷14。

如圖1至圖3所示,一種貨物打包及捆綁裝置,包括機架1、減速機2、空心軸5、第一 連接軸10、第二連接軸12、軸齒輪7、手柄齒輪6和放繩手柄4,其中,所述減速機2、軸齒輪7、 手柄齒輪6分別固定在所述機架1上,所述減速機2上設有傳動軸13,所述傳動軸13與所述空 心軸5通過鎖緊銷14連接,所述第一連接軸10設置在所述空心軸5內并與所述空心軸5連接, 所述第二連接軸12與所述第一連接軸10連接,所述軸齒輪7與所述第二連接軸12連接,所述 手柄齒輪6與所述軸齒輪7相嚙合,所述手柄齒輪6與所述放繩手柄4相連接。

如圖1至圖3所示,所述空心軸5上設有供所述鎖緊銷14穿過的鎖緊通孔。

如圖1至圖3所示,所述減速機2連接有減速機手柄3。

如圖1至圖3所示,所述減速機2優選為蝸輪收緊器。蝸桿傳動常用于兩軸交錯、傳 動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合,在此作為收緊裝置,可更有效的將所捆綁的 物體收緊并,并且由于蝸桿導程角小于摩擦角時,理論上不能讓蝸輪驅動蝸桿,可有效防止 繞繩在工作過程中倒轉。

由于蝸輪蝸桿可以得到很大的傳動比,而且蝸桿傳動相當于螺旋傳動,為多齒嚙 合傳動,故傳動平穩、噪音很小。蝸桿軸向力大,使用輪軸運動可以減少力的消耗。

如圖1至圖3所示,第一連接軸10通過第一連接鍵9與空心軸5連接,第二連接軸12 通過第二連接鍵11與第一連接軸10連接。

如圖1至圖3所示,所述機架1上設有齒輪擋板8,所述放繩手柄4設置在所述齒輪擋 板8上。

如圖1至圖3所示,放繩手柄4帶動手柄齒輪6轉動,軸齒輪7與空心軸5相連,通過齒 輪傳動達到快速收繩的效果,軸齒輪7的齒數為15,手柄齒輪6的齒數為45。

本實用新型提供的一種貨物打包及捆綁裝置,雖然蝸輪蝸桿可以起到防倒防松加 強收緊效果的作用,但由于其傳動效率低,無法快速收繩,故選擇了將轉動部分一分為二的 結構。將轉動部分分為傳動軸13與空心軸5,空心軸5上饒有繩索,當鎖緊銷14插入時,傳動 軸13與空心軸5一起轉動,由蝸輪蝸桿帶動轉動部分轉動起到收緊作用;當鎖緊銷14拔出 時,此時傳動軸13不跟隨空心軸5同時轉動,由另一側的手柄齒輪6、軸齒輪7和放繩手柄4帶 動空心軸5轉動,起到快速收繩的效果。

本實用新型提供的一種貨物打包及捆綁裝置的優點如下:

1.使捆綁更加省力且更安全。

2.解決貨物運送過程中捆綁產生松脫的問題。

3.結構安裝方便,適用大多數車型。

本實用新型提供的一種貨物打包及捆綁裝置的應用領域如下:

1.用于卡車、拖車、船上或軌上物品的栓緊和鋼材、木材及各種管材物品的捆綁、 栓緊。

2.用于工廠、倉儲管理固定貨物用,或是用于流通業,用于運輸固定貨物用。

3.廣泛用于物流企業、軍隊運輸、火車運輸時捆綁貨物之用。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明,不能 認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術 人員來說,在不脫離本實用新型構思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應當視 為屬于本實用新型的保護范圍。

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